BMW 118D M
Velocidad máxima: 212 km/h
Aceleración: 0-100 km/h: 8,3 s
Consumo Medio: 4,1 l/100 km
Peso: 1.425 kg
Potencia máxima: 150 CV / 110 kW
Revoluciones potencia máxima: 4.000 rpm
Par máximo: 320 Nm
Velocidad máxima: 212 km/h
Aceleración: 0-100 km/h: 8,3 s
Consumo Medio: 4,1 l/100 km
Peso: 1.425 kg
Potencia máxima: 150 CV / 110 kW
Revoluciones potencia máxima: 4.000 rpm
Par máximo: 320 Nm
Velocidad máxima: 215 km/h
Aceleración: 0-100 km/h: 8,4 s
Consumo Medio: 4,3 l/100 km
Peso: 1.305 kg
Potencia máxima: 150 CV / 110 kW
Revoluciones potencia máxima: 3.500/4.000 rpm
Par máximo: 340 Nm
Velocidad máxima: 230 km/h
Aceleración: 0-100 km/h: 7,5 s
Consumo Medio: 4,2 l/100 km
Peso: 1.395 kg
Potencia máxima: 184 CV / 135 kW
Revoluciones potencia máxima: 1.750/3.250 rpm
Par máximo: 380 Nm
Velocidad máxima: 250 km/h
Aceleración: 0-100 km/h: 5,1 s
Consumo Medio: 6,8 l/100 km
Peso: 1.995 kg
Potencia máxima: 313 CV / 230 kW
Revoluciones potencia máxima: 4.000 rpm
Par máximo: 650 Nm
El nuevo BMW M2 ya es una realidad y, como ya ocurrió con el Serie 2 convencional, llega con una estética peculiar que probablemente genere controversia. También con un apartado mecánico que no deja lugar a dudas, pues supera con creces al de la primera generación.
Velocidad máxima: 229 km/h
Aceleración: 0-100 km/h: 7,5 s
Consumo Medio: 4,3 l/100 km
Peso: 1.370 kg
Potencia máxima: 184 CV / 135 kW
Revoluciones potencia máxima: 4.000 rpm
Par máximo: 380 Nm
Velocidad máxima: 250 km/h
Aceleración: 0-100 km/h: 6,4 s
Consumo Medio: 6 l/100 km
Peso: 1.401 kg
Potencia máxima: 230 CV / 169 kW
RPM Potencia máxima: 4.700/6.200 RPM
Par máximo: 350 Nm
Velocidad máxima: 250 km/h
Aceleración: 0-100 km/h: 6,4 s
Consumo Medio: 6 l/100 km
Peso: 1.401 kg
Potencia máxima: 230 CV / 169 kW
Revoluciones potencia máxima: 4.700/6.200 rpm
Par máximo: 350 Nm
Velocidad máxima: 245 km/h
Aceleración: 0-100 km/h: 6,1 s
Consumo Medio: 8,4 l/100 km
Peso: 1.462 kg
Potencia máxima: 250 CV / 184 kW
Revoluciones potencia máxima: 5.500 rpm
Par máximo: 340 Nm